Cách chỉ dẫn lái xe an toàn và chia sẻ đường đi

12.-Lái xe tự phòng vệ hay theo thế thủ

Tất cả những gì trong cuốn luật lái xe này chỉ có một mục đích là loại bỏ những sai lầm của "NLX" . Nếu bạn tuân thủ các luật lệ lái xe tại TBCO thì bạn sẽ giảm thiểu rất nhiều cơ hội xấu, tránh được tai nạn. Vì vậy NLX phải cố gắng trở thành NLX tự bảo vệ mình và bảo vệ người khác hầu tránh mọi tai nạn có thể xẩy đến.

12.1- Scanning (quan sát chung quanh)

Mỗi khi lên xe phải nhìn trước, nhìn sau và nhìn chung quanh khi lái xe, quẹo trái/phải hay qua mặt cũng nhu khi đến ngã tư, phải nhìn Trái, nhìn Phải rồi lại nhìn Trái nữa. Kiểm soát kỹ càng giúp chúng ta tìm ra ngay những vấn nạn có thể xẩy ra

Nhìn trước

Nhìn trước kỹ càng tránh cho ta phải thắng gấp , tránh được tai nạn. Bạn nên nhìn xa trước mặt "1 block, 1/2 mile" để có thể kịp thời đổi LANE tránh được biến cố hay vấn nạn xẩy đến thình lình.

Nhìn hai bên hông xe

Có thể phát giác ra xe cộ hay KBH đang đi quanh xe mình mà mình không biết, để có thể tránh được những điều xẩy ra vô ý.

Nhìn phía sau xe

Phải nhìn sau xe xem có xe nào đi quá gần xe mình không hay có xe nào chạy quá nhanh không. Khi có nhiều xe giao thông khiến NLX phải chú ý hơn hết: lúc đổi LANE, khi qua mặt, giảm tốc độ đúng lúc, đúng chỗ thì càng tốt.

12.2 - Theo sau 1 xe khác.

Dùng luật 3-giây đồng hồ trong mọi trường hợp, nghĩa là khi nhìn thấy 1 cột đèn rồi đếm nhẩm ( one-thousand-one, one-thousand-two, one-thousand-tree ). Nếu đến cột đèn rồi và đếm vừa đúng thì tốt, nếu chưa đếm xong mà đã đến thì mình đi nhanh quá nên chậm lại.

Nên lưu ý thêm là thời tiết, đường xá, tình trạng giao thông và thời điểm nữa. Nếu đường trơn trượt thì khoảng cách dừng xe phải tăng thêm.

12.3 - Điều chỉnh theo đúng mức độ giao thông

Phải theo đúng mức độ giao thông một cách khôn ngoan và hợp lý. Phải tuân thủ các bảng hiệu ghi chú mức tốc độ hạn chế.

12.4 - Những địa điểm có nhiều vấn đề rắc rối

Chỗ nào đông người thì việc lái xe của mình bị trở ngại hơn:

(a).- Trung tâm mua bán

(b).- Giờ cao điểm (đi và về làm)

(c).- Trường học

(d).- Cầu nhỏ và hẹp

(e).- Sân chơi thể thao

(f).- Chỗ thu phí xa lộ

(g).- Các khu dân cư


13.- Xe vận tải lớn và xe buýt

Theo kích thước và sức nặng,các xe buýt và vận tải chở hàng sẽ là những vấn đề cho các xe nhỏ đi chung đường với họ. Một chiếc xe với bánh xe và hệ thống thắng tốt chạy với với tốc độ 55mph trên 1 đường xa lộ sạch, khô ráo và khí hậu lý tưởng phải cần 290ft (gần 90m) mới ngưng xe hắn được .

Xe vận tải Chở hàng và Xe Buýt ( "XCH/XB" )có những NO-ZONES gọi là "điểm mù" chung quanh mà các xe khác đi vào đó sẽ không được tài xế xe lớn nhận diện nên tạo lên những tình huống dễ xẩy ra tai nạn.

Điểm phải ghi nhớ

Xe quay lui

Không nên qua mặt hay ngưng xe gần XCH/XB vì sẽ có những "điểm mù" mà không ai trông thấy cả.

Khi qua mặt

Phải giữ một tốc độ không thay đổi khi qua mặt hay vào LANE đi trước XCH/XB , đừng đi vào trước mặt của các xe lớn này khi chưa thấy toàn diện chiếc xe này trên kính chiếu hậu.

Điểm mù sau xe

XCH/XB có "điểm mù" rất lớn phía sau xe. Nếu bạn bám đít những XCH/XB thì tài xế không trông thấy xe bạn cũng như bạn mất hết tầm nhìn phía trước.

Nên nhớ là khi XCH/XB càng lớn thì :

* Điểm mù càng rộng lớn

* Xe càng cần nhiều khoảng cách để xoay sở

* Cần nhiều thời gian để ngưng

*Cần nhiều thì giờ để tăng tốc độ

*Các xe nhỏ muốn qua mặt cần nhiều thời gian hơn

*Nếu đụng nhau nhau thì xe nhỏ thua thiệt nhiều hơn

Điểm mù bên hông xe

XCH/XB sẽ có "điểm mù" lớn hơn xe nhỏ thường. Khi xe lớn cần đổi LANE hay làm động tác cần kíp nào chắc chắn sẽ không thể trông thấy xe nhỏ và đụng chạm có thể sẽ xẩy ra.

Khúc quẹo rộng lớn

Bởi vì kích thước , nên XCH/XB cần di chuyển sang LANE bên trái để quẹo phải. Vì vậy nếu xe nhỏ lẩn vào giữa lề đường và xe lớn, thì...có thể sẽ bị tai nạn.

Đường LANE thoát nguy của XCH/CB

Khi XCH/XB mất khả năng thắng xe thì có chỗ EXIT riêng dành cho Xe lớn vào để sửa chữa thay vì có thể sẽ tạo ra tai nạn trên xa lộ.

13.1 - Đường xe lửa



Dấu hiệu báo trước

Đây là một bảng hiệu báo trước đủ khoảng cách cần thiết để bạn có thể dừng xe nếu cần.

Vạch vẽ trên mặt đường

Gồm có chữ R/R và một đường STOP được vẽ trên mặt đường. Luôn luôn phải dừng xe trước vạch vẽ này chờ cho xe lửa đi qua.

Dấu hiệu chéo

Đây là dấu hiệu giống như bảng hiệu YIELD vậy. Số đường rầy hai bên được ghi ở dưới cho mọi người biết.

Đèn nháy báo hiệu

Luôn luôn phải dừng xe khi đèn này nổi lên nhấp nháy. Đừng chạy qua đường khi đèn chưa hết nháy.

Cổng xe lửa

Có cổng xe lửa được dùng chung với đèn nháy ở một vài nơi. Đừng đi qua đườngxe lửa khi cổng chưa được hạ xuống và đèn chưa hết nháy.

13.2.- Đường xe điện

RTD (Quận Hạt Giao thông địa phương có làm thêm đường xe điện (LRV/XĐ) tại vùng DENVER/Colorado.

* Đường xe điện rất êm vì vậy đến gần đường xe điện phải dừng xe cố ý nghe ngóng cả 2 phía .

* Người đi bộ đừng leo lên đường xe lửa vì rất trơn trượt, và đừng bao giờ leo qua 2 đường xe điện vì chúng được gắn liền với nhau.

Chỉ dẫn cách lái xe an toàn

Mỗi LRV (Xe điện) nặng đến 40 tấn và vì thế không thể nào ngưng nhanh được. Hãy nhớ đến những điều khuyên dưới đây:

1.- Đừng bao giờ đi trước cả

2.- Đừng bao giờ băng qua đường rầy xe điện trước khi kiểm soát mọi phía.

3.- Hãy quan sát nhìn kỹ những khách hàng khi họ lên xuống

4- Phải lưu ý đến vì cao ốc và cây cối che làm cho NLX khó trông thấy chúng.

5.- Chỗ ngang qua đường của vẫn có những đèn giao thông thông thường. Nhiều chỗ có thêm đèn hiệu cảnh cáo và có cả cổng nữa. Nếu thấy thì NLX phải ngưng xe ngay (STOP).

6.- không bao giờ lái chung quanh cổng chắn, kể cả khi một vừa đi qua, có thể một chiếc khác sẽ nối tiếp sau.

7.- Nếu xe của bạn cao quá 18ft6 thì không đi qua được rào kẽm gai cản phía trên.

8. Luôn luôn giả định (nghĩ rằng) 1 sợi giây thép lòng thòng xuống có thể có điện, vì vậy đừng có sờ tay vào có thể mang họa.

NGƯỜI LÁI XE NGÔNG CUỒNG

Phải tự bảo vệ chống NLX ngông cuồng

Muốn tự bảo vệ với NLX ngông cuồng thì nên tránh xa họ ra, Không để ý đến họ, không bắt chước những hành động của họ. Cả khi mình làm sai điều gì làm người khác phật lòng, thì nên giang ra xa, nhường lối đi cho họ. Chỉ một vài giây đồng hồ, đôi co với NLX ngông cuồng sẽ làm thay đổi đời của bạn hoặc đời sống của những người đồng hành trong xe bạn suốt đời.

Báo cáo với Cảnh Sát

CSGT đã để dành riêng 1 số điện thoại để người dân báocáo hành vi của NLX ngông cuồng. (*CSP *277) . Khi nhận được cú phôn này thì sẽ chuyển cho nhân viên công lực gần nhất để giải quyết.

Mình có thể trở thành NLX ngông cuồng không ?

Bất cứ ai cũng có thể trở nên NLX ngông cuồng. Sau đấy là những câu hỏi để tìm hiểu xem bạn có thể trở thành NLX ngông cuồng 1 cách dễ dàng không?

1.- Bạn có phán đoán chê bai những NLX khác là ngu muội và bất lực không?

2.- Bạn có nòi những câu xúc phạm NLX khác với những người ngồi chung xe với bạn không?

3.- Bạn có ngắn xe của NLX khác khi họ vào xa lộ hay đổi LANE không?

4.- Bạn có ngăn cản không cho NLX khác đổi LANE không?

5.- Bám sát xe khác để họ chạy nhanh hơn hay tránh xe cho bạn đi không?

6.- Bạn có qua mặt xe khác một cách giận dữ không?

7.-Bạn có vượt Bảng STOP, đèn đỏ, và không tuân thủ các đèn giao thông khác khi tức giận không?

8.- Bạn có bóp còi inh ỏi hay chửi bới NLX khác vì giận dữ không?

9.- Bạn có Ra dấu hiệu bậy bạ cho NLX khác không?

10.- Cố ý đụng vào phía sau xe của người khác không>

11.- Ra khỏi xe sỉ vả người khác để dậy họ 1 bài học không?

12.- Tưởng tượng ra cách tấn công người khác không?

Làm sao tránh trở thành NLX ngông cuồng

Thứ nhất là đi sớm 1 chút xíu. Thông thường người ta không để dành đủ thời gian để đi đến mục tiêu đúng giờ. Nghe nhạc êm dịu đừng to quá át tiếng ở ngoài, đừng đổ giận dữ cho người khác làm ảnh hưởng đến việc lái xe của bạn.

Khách Bộ Hành

Kẻ bộ hành (KBH) là những người đi đứng hay ngồi xe lăn tại các đường xá công cộng, hay trong cơ sở tư nhân.

Nếu bạn là KBH , bạn không nên đi ra khỏi con đường dành riêng. Nếu bạn cần đi đâu ban đêm mà trời tối làm người khác khó nhìn thấy bạn, thì nên bận quân áo mầu sáng hay quấn miếng vải trắng quanh tay bạn. KBH có "QUT" trên đường đi bộ và ngã tư của bạn, tuy nhiên bạn phải luôn luôn dè chừng xe cộ quanh bạn để tránh tai nạn làm bạn bị thương.

a.- Không bao giờ đi ngang qua xa lộ cả

b.- Đang đi trên lề đường hay Đường đi bộ,KBH lại xông ra khỏi là NLX không thể nhường cho bạn được

c.- Luôn nhìn bảng hiệu "cho phép đi" hay "không cho phép đi"

(1) cấm đi (bàn tay đỏ)= không được băng qua đường

(2) được phép đi (bàn tay trắng) =được đi hay băng qua

(3) bàn tay nhấp nháy : không được đi vì sắp hết giờ



13.5 -Xe đạp


Theo luật của TBCO (CRS 42-4-1412) thì xe đạp được kể như 1 loại xe thông thường trên xa lộ TB nên họ có những quyền lợi và nghĩa vụ nhưng những xe khác.

Vì xe hơi và xe đạp cùng chia sẻ đường xá, nên cả hai đều phải tuân thủ luật lệ giao thông nhưng khi bị phạt thì bằng lái xe đạp không bị trừ điểm.

Sau đây là luật giao thông của TBCO:

1.-KBH phải chia sẻ cùng đường với những NLX khác trên đường cùng chiều với những xe khác và thông thường ở LANE bên phải.

2.- Trên 1 xa lộ có nhiều LANE thì NLX đạp có quyền giữ LANE bên phải hay LANE bên trái

3.- Hai xe đạp có quyền lái xe song song với nhau trên 1 LANE với điều kiện không cản trở giao thông. Tuy nhiên nên dùng mỗ người 1 LANE đễ dễ dàng qua mặt là tốt hơn cả.

4.- Lái xe ban đêm hoặc nơi không có đèn sáng thì xe đạp phải có đèn trước, đèn phản xạ bên hông và đèn sau có mầu đỏ phản chiếu.

5.- Không xe đạp nào được chở quá số người được cho phép cho từng xe.

6.- NLX đạp không được phép bám vào xe hơi đang chạy trên xa lộ

7.- NLX đạp phải cầm ít nhất 1 tay lái, trên xa lộ

8.- NLX hơi phải cách xe đạp ít nhất là 3ft trước khi qua mặt

9.- NLX có quyền đi qua đường ở giữa khi qua mặt xe đạp nếu không cản trở giao thông khác.

NLX đạp phải ra hiệu bằng tay khi quẹo hay qua mặt trừ trường hợp tay đang cầm lái xe đạp.


(a).- Muốn ra hiệu Quẹo phải, phải giơ tay phải ra bên phải hay dùng cánh tay trái duỗi thẳng trước mặt từ khuỷu tay

(b).- Muốn quẹo tay trái thì tay trái vươn ra xa

(c.).- Muốn dừng lại thì dùng cánh tay trái đưa xuống dưới từ khuỷu tay.

13.5a Tránh Tai nạn



Ly do tai nạn Làm sao ngăn ngừa
1.- NLX quẹo trái trước mặt người đi xe đạpHãy nhìn kỹ NLX đạp trên lề đường
trước khi quẹo
2.- NLX hay NLX đạp vượt đèn đỏ hay bảng STOPDừng xe trước sau đó tiếp tục đi
nhưng nhường "QUT" cho những người khác
3.- NLX mở cửa xe mà không ngó xem
có NLX đạp gần tới
Luôn luôn kiểm soát phía sau xe
trước khi mở cửa xe
4.- NLX đạp đi trên đường ngược chiều
và tiến dần đến xe hơi
NLX đạp phải lái xe đúng chiều
5.-NLX từ đường hẻm lái vào đường mà
không quan sát xem có xe đạp trên đường hay vỉa hè
Phải quan sát cả hai chiều khi lái vào đường
từ đường hẻm